Não é de admirar, pois eles são os primeiros veículos Porsche a ter quatro assentos individuais. Mas isso não é tudo.
O que impressiona imediatamente é o console central elevado. Ele não se parece com um carro de passeio, não é? Isso é bom, porque se parece definitivamente com um carro esportivo. Mais importante ainda, ele age como um. Isto graças em parte à distância extremamente curta entre a alavanca de velocidades e o volante – para ser mais preciso, o volante esportivo com aro em couro liso é instalado como item de série e se ajusta em altura e distância. Sistema de aquecimento do volante está disponível como opcional.
Disponível como opcional, em conjunto com o PDK ou Tiptronic S, está o volante SportDesign com alavanca de câmbio para um visual ainda mais esportivo.
Também disponível como opcional há o volante multifunções (de série no Panamera S, Panamera 4S, Panamera S Hybrid, Panamera Turbo e Panamera Turbo S), que tem botões para operação conveniente de muitas das funções de áudio, navegação e, quando aplicável, telefone. Tem acabamento em couro liso ou, em conjunto com o aquecimento do volante, qualquer revestimento à sua escolha, de Madeira de Imbuia, tineo, Bétula Antracite, Yachting Mogno ou Carbono.
Com esses acabamentos e uma seleção de outros materiais oferecidos na forma de pacotes de interiores pré-definidos há muitas formas de você personalizar o interior. Assim, você pode criar uma sensação esportiva ou de luxo, ou mesmo uma mistura de ambos.
Todos os controles usados com freqüência no console central são agrupados logicamente em conjunto para permitir que você selecione funções individuais com rapidez e facilidade.
Dispensamos atenção especial para disponibilizar espaço no compartimento de passageiros, que pode ser observado nos detalhes. Os modelos Panamera oferecem uma variedade de opções de arrumação, por exemplo, nas portas e no console central. O apoio de braços central contém um suporte para copos, e há dois porta-copos adicionais rebatíveis instalados acima do porta-luvas para complementar os dois instalados como itens de série no banco traseiro.
Para espaço extra de arrumação, um grande console central traseiro está disponível como opcional. Dois soquetes de 12 volts e a pré-instalação para o compartimento de refrigeração estão incluídos.
O conceito de iluminação interior, com desligamento retardado, foi projetado para ser útil e também estético. Isso inclui maçanetas iluminadas e compartimentos de arrumação com iluminação na parte dianteira, luzes de orientação, iluminação para a zona dos pés à frente. Há também luzes de leitura e iluminação interior – para cada um dos quatro assentos.
Um pacote opcional de iluminação interior, concebido especialmente para a parte traseira, acrescenta duas luzes de leitura na parte de cima do console, iluminação na zona dos pés, luzes de orientação adicional na parte traseira e iluminação do compartimento de arrumação e no console central traseiro. Quase todas as luzes são poderosos LEDs de potente energia. A luz ambiente adicional nos consoles dianteiro e traseiro e as luzes de leitura são reguláveis.
O forro do teto em Alcantara é de série para os modelos Turbo e opcional para os outros modelos.
Vidros com isolamento térmico e anti-ruídos podem ser instalados como opcional, assim como vidros coloridos escuros que manterão sua privacidade e protegerão o interior do carro dos efeitos do sol forte. Bem como as cortinas elétricas para sol nas janelas laterais traseiras e atrás dos assentos traseiros.
Os cinco instrumentos circulares do painel nos modelos Panamera possibilitam uma leitura rápida, clara e simples. Tipicamente Porsche.
A alta resolução da tela colorida TFT de 4,8 polegadas no painel de instrumentos dá acesso ao computador de bordo ou ao mapa do sistema de navegação, por exemplo. Também mostra as configurações do controle de velocidade de cruzeiro adaptativo opcional ou, no caso do Panamera S Hybrid, o fluxo de energia em tempo real.
No Panamera, Panamera 4 e Panamera Diesel, o mostrador do conta-giros é preto, nos modelos Panamera S é prateado e nos modelos Panamera Turbo é preto com a inscrição ‘turbo’ ou ‘turbo S’.
Em conjunto com o PDK ou Tiptronic S, o volante esportivo – de série no Panamera, Panamera 4 e Panamera Diesel – possui dois interruptores deslizantes ergonômicos para mudança de velocidade. Um toque para frente com o polegar e a transmissão aumenta uma marcha. Um toque para trás com o indicador e a transmissão reduz uma marcha. Pode-se utilizar também a mão direita ou esquerda.
Mesmo se a alavanca seletora de velocidades seja definida como automática você ainda pode usar as opções manuais para mudar de marcha a qualquer momento. Desta forma, mesmo em modo automático, você pode conseguir uma pequena explosão de velocidade em uma manobra de ultrapassagem. O sistema volta ao modo automático se nenhuma entrada manual for detectada por aproximadamente oito segundos.
Usando a alavanca seletora de velocidades você também pode mudar de marcha manualmente em modo sequencial. O conceito de controle é semelhante ao das teclas no volante – um toque para frente para aumentar uma marcha, um toque para trás para reduzir uma marcha.
Uma versão multifunções do volante esportivo está disponível como opcional para o Panamera, Panamera 4 e Panamera Diesel. O aquecimento do volante também é opcional. A versão multifunções é item de série no Panamera S, Panamera 4S, Panamera S Hybrid, Panamera Turbo e Panamera Turbo S.
Quando o PDK é combinado com o Pacote Sport Chrono, existe um indicador adicional por cima do módulo de airbag. Ele informa se as funções SPORT, SPORT PLUS e Launch Control estão ativadas.
O volante SportDesign com pás da alavanca de câmbio está disponível como opcional, em conjunto com o PDK ou Tiptronic S. As teclas de liga leve estão ergonomicamente localizadas atrás do aro direito e esquerdo do volante. Puxando para a direita você aumenta uma marcha. Puxando para a esquerda você reduz uma marcha.
Visualmente, o volante se destaca pelo seu design marcante e de alta qualidade com duplos raios e painéis de raio em cor prateada.
Este volante também possui um indicador adicional quando combinado com o PDK e o Pacote Sport Chrono. Localizado nos raios esquerdo e direito do volante, informa se as funções SPORT, SPORT PLUS e Launch Control estão ativadas.
Outra característica que lembra o mundo do automobilismo é a marcação central no aro do volante.