Desenvolvido para as ruas pelo departamento de Motorsport da Porsche, o 911 GT3 RS também é completamente preparado para o uso em competições. Tudo foi planejado para o mundo das corridas, desde os ajustes especiais de suspensão até os componentes de peso reduzido na caixa de câmbio, no vidro traseiro e na asa em fibra de carbono.

Apesar do corpo mais largo e das barras de proteção internas, o novo 911 GT3 RS é 20 kg mais leve que o 911 GT3, pesando apenas 1.375 kg. O aerofólio traseiro desse carro foi baseado no dos carros de corrida da 911 GT3 Cup. Feito em fibra de carbono genuína, ele não é apenas mais leve que o do 911 GT3, também tem uma superfície maior que produz mais pressão aerodinâmica.

O aerofólio é ajustável e garante estabilidade em altas velocidades. Para completar o refinamento aerodinâmico deste componente, o coeficiente aerodinâmico do carro é de apenas 0,30. Além disso, o carro gera ‘downforce’ positivo na frente e na traseira em perfeita harmonia. Os resultados: melhor dirigibilidade; segurança e estabilidade mesmo em alta velocidade.