O ano de 2005 marcou a estréia do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil, o primeiro campeonato monomarca da Porsche na América do Sul. Disputado exclusivamente pelos modelos 911 GT3 Cup, ele segue a mesma fórmula de sucesso do Porsche Supercup (que realiza todas as suas corridas como preliminares dos Grandes Prêmios de Fórmula 1 disputados na Europa e nos Estados Unidos) e dos Carrera Cup e GT3 Cup nacionais (existentes na Europa, Ásia e Oceania).


Todos os carros participantes ficam aos cuidados da organização da categoria, com suporte da Stuttgart Sportcar, importadora oficial da Porsche no Brasil. Com isso, fica assegurada igualdade de preparação para todos os competidores. O piloto não tem qualquer preocupação com a preparação dos automóveis. Ele precisa apenas chegar ao autódromo e correr.



A cada evento, é montada uma infra-estrutura voltada não apenas para o bom desenvolvimento da competição, mas também para o conforto e conveniência dos pilotos (e de seus familiares), mecânicos, jornalistas e convidados. Para proporcionar maior tranqüilidade aos pilotos, a estrutura e o serviço de atendimento médico é coordenado pelo Dr. Dino Altmann. Com experiência em vários GPs de Fórmula 1, a equipe do Dr. Dino Altmann atua em várias categorias importantes do automobilismo brasileiro, como a Stock Car.



A organização do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil tem apoio da Porsche AG, por meio da divisão Motorsport. Cada evento tem duas provas, cada uma com 25 minutos de duração e ambas com pontuação válida pelo campeonato. Os pontos são atribuídos na seguinte escala: 20, 18, 16, 14, 12, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 e 1, respectivamente do vencedor ao 15º colocado. Esta pontuação é aplicável a todos os pilotos que percorrerem pelo menos 50% do total de voltas completado pelo vencedor da prova. Caso um piloto classificado entre os 15 primeiros percorra entre 25% e 49% do total de voltas do vencedor, a pontuação é aplicada pela metade.