Novos Carrera 4 e 4s Cabriolet Novos Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet e 911 Carrera 4S Cabriolet: uma dupla de conversíveis com tração integral.
Stuttgart. A Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, mostra sua nova geração do 911 Cabriolet com tração integral. O lançamento das novas versões para o mercado europeu acontecerá no final de outubro, com a chegada das versões 911 Carrera 4 Cabriolet e 911 Carrera 4S Cabriolet.
O Carrera 4 Cabriolet é equipado com o conhecido motor boxer de 6 cilindros, com 3,6 litros de deslocamento volumétrico e potência de 325 cv. Acelera de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos e atinge velocidade máxima de 280 km/h. Na versão 4S, o motor tem 3,8 litros e desenvolve 355 cv, permitindo acelerar de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e chegar a 288 km/h.
Como na versão Coupé do Carrera 4, a tração integral nos Cabriolet é feita por meio de embreagem multi-disco viscoso, que entrega entre 5 e 40% da tração por meio das rodas dianteiras.
A carroceria do novo modelo é 44 mm mais larga que a do 911 Cabriolet com tração traseira. Graças a seu grau de rigidez, combina o prazer da capota aberta com a estabilidade e dirigibilidade da tração nas quatro rodas. Ao toque de um botão, a capota de lona abre ou fecha automaticamente em apenas 20 segundos, com tal operação podendo ser feita com o carro em movimento, a até 50 km/h. Com 42 kg, a capota conversível tem peso reduzido, proporcionando baixo centro de gravidade e melhor comportamento lateral.
O sistema anti-capotamento dos novos Cabriolet consistem de tubos de altíssima resistência em ambas as colunas “A”, e duas barras de acionamento automático atrás dos bancos traseiros. Dois airbags de cabeça complemental o sistema de segurança passiva. Eles estão colocados no painel das portas na forma de almofadas planas que se inflam para cima em caso de colisão lateral. Isto significa que esses airbags proporcionam uma forma única de proteção para a cabeça, mesmo quando a capota está abaixada. Dois airbags de peito nos descansos de braços e dois airbags frontais completam o sistema de proteção aos passageiros.
Para melhorar a segurança ativa, o PSM (Porsche Stability Management), equipamento de série, tem duas novas funções. O mecanismo de freios assegura maior desaceleração espontânea se solicitado, e a ajuda hidráulica de frenagem, que trabalha como assistência de frenagem, ajuda a aumentar o poder total de frenagem em emergências. Os discos de freio de cerâmica (PCCB, Porsche Ceramic Composite Brake) está disponível como opcional em ambas as versões.
O projeto do chassi corresponde ao dos 911 com tração traseira. O sistema de suspensão ativa (PASM, Porsche Active Suspension Management), de série na versão 4S, proporciona um ajuste de suspensão básico que equiliba esportividade e conforto. Ao toque de uma tecla, as características esportivas se acentuam. Em ambos os modos, entretanto, a regulagem é permanentemente ajustada para o modo de dirigir apropriado e para o tipo de estrada. O sistema de suspensão ativa está disponível como opcional no 911 Carrera 4 Cabriolet.
05 de julho de 2005