O novo Cayman S Cupê esportivo com motor boxer amplia a linha Porsche.
Stuttgart, Alemanha – A Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart lançou o novo Cayman S. Este esportivo de dois lugares é baseado na série Boxster e equipado com motor boxer recém-desenvolvido, de 3,4 litros e potência de 295 cv. Esse conjunto é responsável por um desempenho digno de nota, com força propulsora constante tanto em baixas quanto médias rotações. A velocidade máxima desse esportivo alcança os 275 km/h. O Cayman S é equipado com transmissão manual e motor central, fazendo de zero a 100 km/h em 5,4 segundos.
Equipado com o sistema VarioCam Plus da Porsche (comando variável de admissão do cabeçote e controle de válvulas), o Cayman S possui um torque de 34,6 kgfm entre 4.400 e 6.000 rpm. Antes, o sistema VarioCam Plus antes era usando unicamente na linha 911. A transmissão é feita em uma caixa de câmbio aprimorada a partir da do Boxster S, com seis marchas de relações curtas e precisas. Como opcional, há a conhecida transmissão Tiptronic S de cinco marchas, com teclas no volante para adaptação a câmbio esportivo. A transmissão Tiptronic S foi apurada especialmente para o Cayman S, tendo sido equipada com uma nova unidade de controle hidráulico e eletrônico.
Já à primeira vista, o Cayman S se apresenta como um típico esportivo da Porsche. No entanto, seu design tem diferenças entre ele e os modelos Boxster e 911 Carrera. A nova frente é acentuada por faróis ovais e entradas de ar arrojadas. Os faróis de neblina integrados à entrada de ar externa são uma marca da filosofia do design contemporâneo da Porsche. A linha da base do pára-brisa rebaixada e perfil alongado do teto realçam o desenho exclusivo e dinâmico da vista frontal.
A silhueta característica do Cayman S é fruto de um recente traçado de linha coupé com wheelbase (distância entre o centro das rodas traseira e dianteira paralelas) longo, com uma finalização traseira de ondulação branda e com janelas laterais que alongam os contornos dinâmicos da base do párabrisa.
Visto de trás, o modelo se caracteriza pela tampa do porta-malas e pelo aerofólio que se ergue automaticamente. As ponteiras de escapamento duplas estão em posição central, abaixo dos pára-lamas. O porta-malas traseiro tem uma grande abertura de acesso e capacidade para 260 litros de carga. Além dele, ainda existe um compartimento frontal com 150 litros e diversos outros porta-objetos, o que garante praticidade.
O chassi de alumínio dá ênfase à esportividade e à aparência dinâmica do veículo, que possui rodas e pneus de 18 polegadas. Além do PSM (Porsche Stability Management, gerenciamento de estabilidade Porsche) de série, esse chassi representa um marco no campo da dinâmica e da segurança de dirigir. O PASM (Porsche Active Suspension Management, gerenciamento de suspensão ativa Porsche) pode ser instalado como opcional. Esse sistema rebaixa o carro em dez milímetros e faz um ajuste automático de suspensão às condições da estrada. O motorista pode optar entre os programas de direção “normal” ou “esportivo” pressionando uma tecla localizada no centro do console.
24 de maio de 2005