Novo Porsche 911 GT3 Novo Porsche 911 GT3: o mais rápido do mundo em sua classe
Stuttgart. Além do 911 Turbo, a Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG apresentará no Salão de Genebra o novo 911 GT3. O carro será apresentado ao público no dia 28 de fevereiro e estará à venda na Europa em maio.
Na linha 911, a sigla GT3 denomina o mais puro prazer de dirigir. Esta versão impressiona no uso diário e também nas pistas. O motor boxer de 6 cilindros, com 3,6 litros e 415 cv, produz uma potência específica de 115,3 cv por litro. Este desempenho coloca o novo 911 GT3 no pináculo dos carros esporte de rua com motores aspirados desta cilindrada.
O motor de 6 cilindros atinge sua potência máxima a 7.600 rpm. O limite de rotações é 8.400 rpm, 200 rpm a mais do que nos 911 GT3 da geração anterior. O fluxo de ar otimizado aumenta consideravelmente o desempenho. Isto é possível graças ao sistema de admissão variável, à válvula do acelerador aumentada de 76 para 82 mm, aos cabeçotes otimizados a um sistema de exaustão com baixo retorno de pressão.
O motorista tem à sua disposição um câmbio de seis marchas modificado em relação aos 911 GT3 da geração anterior. O curso da alavanca é curto e, graças às relações mais curtas usadas nas marchas 2ª a 6ª, complementa da maneira ideal o motor.
Uma novidade no 911 GT3 é o indicador luminoso de mudança de marchas, localizado no conta-giros. As luzes se acendem instantes antes de o motor atingir a rotação apropriada. Isso proporciona uma sinalização adicional ao melhor momento de mudar de marcha. Os valores apurados mostram o nível de harmonia entre motor e câmbio: o GT3 acelera de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos (8,7 segundos de zero a 160 km/h). A velocidade máxima é 310 km/h.
O 911 GT3 passa a ser equipado com suspensão ativa PASM (Porsche Active Suspension Management – gerenciamento de suspensão ativa Porsche). O sistema oferece duas opções esportivas. A configuração básica, muito semelhante à do 911 GT3 da geração anterior, é apropriada para estradas e ruas. No modo esporte, o sistema endurece os amortecedores, permitindo um comportamento ainda melhor em um autódromo.
Para otimizar a transmissão da potência do motor, o 911 GT3 é equipado com um abrangente pacote de tração que inclui pneus esportivos de 19 polegadas e diferencial autoblocante mecânico. O novo controle Traction Control (controle de tração) eletrônico, adaptado do Carrera GT, assegura tração segura em qualquer condição de direção. Ele possui funções de controle de tração e antiderrapagem e de regulador de inércia em desaceleração. Esses sistemas podem ser completamente desligados ao simples toque de um botão no painel.
11 de julho de 2006